世界各地的消防車輛設(shè)計(jì)各不相同，總體而言，存在北美和歐洲兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。了解設(shè)計(jì)的演變?nèi)绾翁峁M足不同國(guó)家需求的解決方案，以及實(shí)際應(yīng)用， 能夠?yàn)橄儡嚨脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供有用的信息，從而作出關(guān)鍵的設(shè)計(jì)決定。在這里，我們將回顧北美和歐洲消防車設(shè)計(jì)之間的一些差異，以便更好地理解這些演變背后的原因，以及它們的應(yīng)用。

  駕駛室和底盤  

當(dāng)談到駕駛室和底盤時(shí)，北美消防市場(chǎng)的消費(fèi)者比世界上任何地方都有更多的選擇。事實(shí)上，據(jù)估計(jì)，在北美，60 - 70%的主流消防車都是專用定制的底盤。專業(yè)的設(shè)備制造商提供小型駕駛室，中型駕駛室，超長(zhǎng)駕駛室，凸起的車頂設(shè)計(jì)，和許多可選配置。許多制造商可以定制車內(nèi)裝飾，比如有金屬表面的“重型”質(zhì)感。

在北美以外，很少有定制的消防車底盤和駕駛室。底盤和駕駛室是專門為商業(yè)應(yīng)用而組裝的。更具體地說，大多數(shù)主要消防車的底盤和駕駛室可以被定義為適合消防使用的“商用卡車”。在這種制造方式中，車輛從基本的商用底盤和駕駛室開始，加以改裝，以適應(yīng)消防滅火的需求。這一設(shè)計(jì)方式提供了一條與北美市場(chǎng)完全不同的發(fā)展道路。

歐洲消防車的這種設(shè)計(jì)演變?cè)谠S多國(guó)內(nèi)有底盤制造商的歐洲國(guó)家非常流行，并且也能夠很容易獲得相應(yīng)的售后服務(wù)。某些消防部門會(huì)青睞當(dāng)?shù)仄放?，比如意大利的依維柯、法國(guó)的雷諾、德國(guó)的奔馳、瑞典的斯堪尼亞等等。許多較大的歐洲消防設(shè)備制造商還提供各種底盤型號(hào)和品牌的消防車上裝和升級(jí)，也有一些區(qū)域性的制造商會(huì)根據(jù)具體某個(gè)國(guó)家的底盤品牌喜好量身定制消防車輛。

幾十年來，歐洲商用底盤的駕駛室受益于碰撞測(cè)試和認(rèn)證。這意味著歐洲設(shè)計(jì)偏好的商用底盤也獲得了安全保障。歐洲消防車的設(shè)計(jì)方式最終通過全球化的底盤制造商傳到了北美，但是，在接受歐洲的設(shè)計(jì)理念到最終應(yīng)用到北美的消防車設(shè)計(jì)經(jīng)歷了許多年。

某些底盤制造商在商用底盤的駕駛室內(nèi)增加了乘員座椅和額外的空間。在駕駛室和車身之間增加乘員座椅在歐洲也是一項(xiàng)很受歡迎的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗鼮橄绬T們提供了和北美專用底盤相似的成員空間。因此，與歐洲國(guó)家間消防車輛的制造標(biāo)準(zhǔn)存在差異不同的是，隨著國(guó)家層面對(duì)消防車輛制造標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，北美已經(jīng)成為專用消防底盤市場(chǎng)增長(zhǎng)中獨(dú)一無二的存在。這一簡(jiǎn)單的事實(shí)導(dǎo)致了北美和世界其他地區(qū)的消防車在視覺上存在明顯的差異。

指導(dǎo)北美消防車輛設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)——NFPA1901覆蓋了廣泛的領(lǐng)域，它引導(dǎo)消費(fèi)者和制造商進(jìn)入一個(gè)由標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)的單一市場(chǎng)，但仍然允許在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進(jìn)行必要的定制。在歐洲，標(biāo)準(zhǔn)和要求可能因不同的國(guó)家而異，它對(duì)一個(gè)區(qū)域化市場(chǎng)中消防車的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了重要影響。

比如，歐洲一些國(guó)家傾向于提升消防車輛的安全性設(shè)計(jì)，在英國(guó)和荷蘭，大部分消防車的設(shè)計(jì)需要最大化的降低消防員攀爬消防車的風(fēng)險(xiǎn)（上下駕駛室除外）。因此，北美消防車的水帶床，高處的器材箱和車體的設(shè)計(jì)就會(huì)針對(duì)降低攀爬風(fēng)險(xiǎn)而有所不同。在這些為降低攀爬而開發(fā)的設(shè)計(jì)中，水帶和供水管都存放在較低的位置。較長(zhǎng)的工具和梯子也可以從地面安全的進(jìn)行部署或者通過機(jī)架系統(tǒng)操作。

  器材和水泵系統(tǒng)  

消防器材的部署和水泵的操作的設(shè)計(jì)在北美和歐洲的產(chǎn)品中也存在很大不同。北美的設(shè)計(jì)，在很多情況下，注重預(yù)連接水帶，并強(qiáng)調(diào)了在到達(dá)時(shí)的快速部署。相比之下，大多數(shù)歐洲設(shè)計(jì)的車輛更傾向于“封閉運(yùn)輸”的設(shè)計(jì)，即水帶和消防器材安裝和儲(chǔ)存在車輛內(nèi)。

在水泵的設(shè)計(jì)方面，我們看到整體設(shè)計(jì)中的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率通常與泵的性能要求相匹配。在歐洲，驅(qū)動(dòng)泵的動(dòng)力（馬力）決定了要使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的組合。消防員通常會(huì)非常接近最低要求。相反，在北美市場(chǎng)，我們看到大量的消防車（占總數(shù)20-25％）具有高馬力和大型傳動(dòng)裝置，大大超過了使水泵達(dá)到預(yù)期性能的最低功率要求。

根據(jù)設(shè)計(jì)，歐洲泵通常是一種后置(基座式)泵，操作員先設(shè)置水泵壓力，然后調(diào)整每個(gè)出水口的閥門，出水口一般有2-4個(gè)。北美的消防車可以有多達(dá)7到14個(gè)不同的出水口，每一個(gè)都是在“如果遇到這種情況該怎樣”的假設(shè)下添加的，而歐洲的概念是一個(gè)單純的水泵系統(tǒng)，卷起的水帶放置在較低位置的器材箱，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行連接。北美的模式是基于預(yù)先連接的水帶；而其他地區(qū)的設(shè)計(jì)更多的是按需設(shè)計(jì)和安裝的模式。

  云梯和高噴車  

關(guān)于舉高車，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和性能期望使設(shè)計(jì)理念略有不同。歐洲更喜歡100英尺(32米)的緊湊型車輛。從理論上講，更小的(可操作的)轉(zhuǎn)臺(tái)云梯，配合地面救援梯，以及提升的負(fù)角度作業(yè)性能可以更好的服務(wù)于歐洲的城市環(huán)境。“救援云梯車”這個(gè)概念在歐洲的設(shè)計(jì)中很流行。

在北美，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和指南同樣注重100英尺(32米)的云梯，但是是應(yīng)用于大型的消防車，因?yàn)橐獢y帶更多的梯子、器材和工具。北美舉高車的設(shè)計(jì)基于NFPA 1901, 8.8.1.2的標(biāo)準(zhǔn)要求，即舉高車要攜帶總長(zhǎng)不小于115英尺（35米）的救援梯，而且其中至少要包括兩個(gè)伸展梯，兩個(gè)掛梯以及一個(gè)折疊梯。北美舉高車在設(shè)計(jì)上是通過車輛來固定支腿和調(diào)平梯架，而歐洲的設(shè)計(jì)是車輛固定支腿，梯架本身來調(diào)平。

北美針對(duì)消防車攜帶梯子的要求使得消防車的車身更大更高，限制了云梯車的部分負(fù)角度工作性能，但同時(shí)也拓展了車輛的滅火和救援功能。歐洲的“救援云梯車”概念使得他們?cè)O(shè)計(jì)的云梯車可以快速設(shè)置和部署，并能快速上升、縮回和延伸云梯，以疏散受害者。

登高平臺(tái)車（Platform）的設(shè)計(jì)始于北美，在其云梯的頂端可以承受很大的重量，并提供氣瓶、動(dòng)力、燈光、雙水炮和救援器材，作為一個(gè)工作平臺(tái)使用。再一次，我們看到對(duì)救援梯的不同期望驅(qū)動(dòng)了車身設(shè)計(jì)。在歐洲，在云梯車和平臺(tái)車的梯架上不會(huì)配置救援梯，而在北美是很普遍的設(shè)計(jì)。

此外，車身載重，流量要求和輔助工具要求也會(huì)使消防車在設(shè)計(jì)上有很大的區(qū)別。許多這些差異是為應(yīng)對(duì)他們所應(yīng)用的環(huán)境不同而產(chǎn)生的。歐洲平臺(tái)車的云梯都有鉸接的功能，主要是為了方便越過欄桿。北美的舉高平臺(tái)車大多不會(huì)有鉸接。許多北美的舉高平臺(tái)車設(shè)計(jì)使得車輛比他們的歐洲同行更大和更重。

  想法和經(jīng)驗(yàn)  

歐洲消防車輛的應(yīng)用環(huán)境和設(shè)計(jì)理念可能與北美的不同，但二者均有很多值得學(xué)習(xí)的地方。卷簾門、快插接頭、大口徑水帶、壓縮空氣泡沫系統(tǒng)(CAFS)等已經(jīng)成為真正的全球化設(shè)計(jì)。

也許最重要的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是學(xué)習(xí)和理解任何好的設(shè)計(jì)背后的理論。消防車輛每時(shí)每刻都在不斷的更新和進(jìn)步。在全球范圍內(nèi)，有許多保障人身安全的解決方案。將安全這一理念應(yīng)用于消防車的設(shè)計(jì)將是所有消防車設(shè)計(jì)者的共同追求。